7月23日，香港科技大学（下称“港科大”）与香港科技大学（广州）（下称“港科大（广州）”）联合举办新一轮两校联合研究专项宣讲会，正式启动粤港高校“1+1+1”联合资助计划（2026）项目申报。

自2024年实施以来，该计划的运行已步入第三年，逐步发展成为粤港两地高校科研资源流动与关键技术攻关的重要载体。本次宣讲会由港科大（广州）副校长（研究）李世玮教授和港科大副校长（研究及发展）郑光廷教授联合主持，吸引近200名科研人员通过线上与线下方式参与。

两年实践积淀：协同机制从“建立”迈向“成熟”

李世玮教授在致辞中回顾了“1+1+1”联合资助计划过去两年的实施脉络。他指出，在“港科大一体，双校互补”的办学理念下，两校持续推动前沿交叉领域的科研合作和深度融合。该计划依托2024年启动的“20-20联合研究专项”，在广东省科技厅的战略支持下，逐步形成了三方协同、双校联动的科研合作机制。过去两年间，该专项在前沿探索、技术攻关、人才联合培养及学术交流等方面取得阶段性进展，一批联合研究成果正加速从学术探索走向产业应用。

郑光廷教授则在致辞中阐述了专项计划对粤港两地科研发展的重要意义。他指出，今年两校将继续支持跨校园、跨学科的教授团队结伴攻关，结合两地科研资源优势互补，共同产出高质量科研成果，实现基础研究与应用转化的协同发展。

双轨布局再优化：前沿自由探索与技术攻关问题导向并重

新一轮的“1+1+1”联合资助计划继续支持跨校园、跨学科的教授团队结伴攻关，通过设置“联合研究专项 (Blue Skies Research)”与“联合技术攻关专项 (Technology Development)”两大类型项目，实现前沿探索、技术攻关、项目储备与人才培育等多维目标，着力践行教育、科技、人才一体化发展战略。

一是聚焦前沿探索。设置“联合研究专项”，支持两校研究团队围绕前沿科学问题开展自由探索与原创性研究，旨在孕育前沿领域的原始创新突破，为后续重大科技任务培育和关键核心技术攻关储备原始创新动能。

二是强化技术攻关。设置“联合技术攻关专项”，聚焦产业共性关键技术问题，组织跨校园团队协同攻关，打通从实验室到企业应用落地的转化通道，推动技术成果向产业端规模化应用，以清晰路径产出具备实际影响力的成果。

三是前置布局重大任务。以国家重大战略需求为牵引，依托两类专项的差异化布局与培育，引导联合团队提前布局国家重点重大科技项目申报，围绕国家亟待突破的关键领域组织跨学科协同攻关，切实提升两校承担国家任务的能力与水平。

四是加强人才交流与制度创新。通过跨校区人员互访与协同攻关，为青年学者打造跨域交流的成长平台，加快培育具备跨学科创新能力的高水平科研生力军；同时依托大湾区国家技术创新中心建设，推动科研数据互通与资源共享，加快人才、技术、物资等创新要素跨境流动，为高水平科研合作提供制度支撑，加速科研成果跨境应用与产业化落地。

本次宣讲会受到两校科研人员的热切关注，活动现场气氛热烈。教授学者围绕申报资格、团队组建、研究方向、遴选标准等关键问题积极提问，李世玮教授和郑光廷教授逐一予以详细解答，两位教授亦再次表达了对两校科研人员积极参与项目、深化两校科研合作、服务大湾区高质量发展的殷切期许。

联合攻关结硕果：首批项目成果加速融入粤港澳大湾区发展，并获央视《焦点访谈》报道

港科大与港科大（广州）持续深化粤港科技协同发展，自2024年两校联合研究专项实施以来，在科研合作、人员交流、学术研讨活动组织等方面亮点频现，有力推动了一批涵盖先进制造、航空航天、机器人、智能交通、微电子、行为心理与交通安全等多个交叉领域研究取得重要突破，港科大双校协同的创新生态正在粤港澳大湾区加速成形。

值得关注的是，该计划的实践成效已获得外部权威认可。7月7日，中央广播电视总台《焦点访谈》栏目在“活力中国调研行”专题报道中，对“1+1+1”联合资助计划促进粤港澳三地协同创新的模式探索进行了重点介绍。作为率先实施“1+1+1”联合资助计划的高校，李世玮教授在接受央视采访时表示，从“1+1+1”项目中我校已衍生出更大规模、更具影响力的创新项目，并培育出高水平科研攻关团队，充分体现了该计划在培育科研生态、产出科研成果等方面的持续价值。

胡鹏程-段默龙团队：航空发动机关键零部件实现量产

在高端制造领域，香港科技大学（广州）胡鹏程教授和香港科技大学段默龙教授联合团队成功研发出国内首台六轴联动金属3D打印设备，相关技术已于今年应用于航空发动机关键零部件的量产。该项目团队在“1+1+1”计划的支持下，实现了两校联合研发成果在粤港澳大湾区的产业化落地并孵化企业。

马骏-沈劭劼团队：自动驾驶技术加速落地

在“1+1+1”项目支持下，港科大（广州）马骏教授团队与港科大沈劭劼教授团队联合攻关，构建“算法研发+实车验证”的高效协同模式，开发大模型赋能的自动驾驶核心技术。该项目作为港科大（广州）智能自动驾驶技术中心的其中一项重要合作成果，有力推动了该中心在机器人与自主系统、智能交通、微电子等多个前沿方向的融合发展。团队自主研发的手持式三维重建设备和室内喷涂机器人，将三维重建与智能喷涂技术拓展至建筑领域，已在内地和香港九十多个房屋建造项目中实现落地应用。

王者-贺登博团队：防晕车策略降低五成晕车率

在交通安全与行为心理领域，由港科大（广州）贺登博教授组建的交通行为心理与安全实验室，在“1+1+1”计划支持下，将基础研究快速转化为产业应用。其防晕车策略已应用于量产车型，可将中度和重度晕车率降低约50%，目前已与多家头部车企及自动驾驶企业建立合作。在项目合作中，粤港联合团队还承接了一家头部车企的横向需求，针对座舱热不均匀状态下的乘客热舒适性进行建模，提出考虑局部热环境的座舱调控方法，研究已顺利结题并将导入该车企的量产车型。

从航空制造到自动驾驶，从智能装备到交通安全，“1+1+1”联合资助计划正不断结出硕果。从其步入第三年的实践表明，港科大双校协同的创新生态正在粤港澳大湾区加速成型。随着新一轮项目申报的启动，两校将持续深化科研合作与知识转移，为大湾区国际科技创新中心建设注入更多源头活水。